正值暑运,旅游流、探亲流、学生流等客流叠加,一些热门线路出现火车票紧张的现象。铁路部门预计,今年暑运有近6亿人次出行。记者调查发现,一些“黄牛”绕过购票实名制,倒卖火车票牟取暴利。
这些黄牛倒票的手法多种多样,有的是利用多人身份证进行刷票倒票,有的是用通讯软件在线上线下实施团伙作案。
在购票实名制实行以来,不管是乘客还是黄牛,都必须要有身份证才能买到票。那黄牛们的身份证是哪儿来的呢?记者调查发现,有些是人们遗失的身份证,而有些是票贩子从老乡那里借来的。手握大量身份证的黄牛们似乎对实名制有恃无恐。
根据车站民警和站台服务人员的解释:这种用身份证倒票的方式很难发现,即便是发现了以后也很难对作案人进行定性,因为民警在办案当中很难区分劳务人员购票和黄牛倒票。特别是在相对繁忙的车站,每天要接待大量的乘客,工作压力更是陡然而生,这让一些不法分子有了可乘之机。
一直以来打击黄牛是铁路部门重点工作之一,但年年打,年年出新招,票贩子却像是狗皮膏药一般,想除之务尽几乎成了难于登天的事情。尽管这几年高铁运营里程不断投产,实名制购票也越来越严格,网络购票、网络监控等等手段不断升级,极大的压缩了黄牛疯狂倒票和获利的空间,但是随着技术水平的不断变化,黄牛们也是“道高一尺,魔高一丈”,他们利用网络、技术服务器等等手段不断寻找寻租机会。购票实名制也难不倒他们。不断推陈出新的技术手段也似乎永远都有他们钻漏洞的空间。
如何彻底把黄牛这根毒草拔出,不光铁路部门很重视,社会各界对此也颇为关注。毕竟,黄牛的存在不光是扰乱了铁路正常的运营秩序,而且也给广大乘客的实际利益带来极大的损害。彻底解决黄牛问题,成了当下社会各个方面的呼声。
其实,记者倒是觉得,黄牛们用大量身份证购买车票的行为并非是无药可治,他们可以钻实名制的空子,铁路部门方面自然也有治理的方向。大量的劳务购票自然是每天都存在的,但是劳务人员不可能经常购票,今天买票,明天退票。如此频繁的买入,自然要引起相关的警觉。铁路部门应该要建立这样一个数据处理机制,用大数据的方式来对这些劳务购票与非劳务购票进行分析。一旦有群体触发警界红线,警方就可以介入调查。
同时,车站周边布满了各种“靠着铁路吃饭”的人员,这些人往往也是黄牛倒票的嫌疑重灾区,对这些高危人群,铁路部门方面也可以用人脸识别的技术方式来进行鉴别,如有发现异常购票行为的,完全可以把他们列入黑名单。
另外,不妨建议铁路部门尝试在各种高科技手段上让广大乘客进入共同协助打击黄牛的通道,比如:设想在12306平台上开发可以举报黄牛的APP软件;设想对车票进行增加防纹扫码验证,这样乘客可以对车票像人民币一样甄别,通过手机扫一扫买来的车票识别码的方式来进行举报。对成功举报行为可以实施奖励,铁路部门和警方也可以通过大量的数据分析来判断哪些是真正的黄牛倒票行为。如此,警民联合,铁路部门与社会双重协作,可以最大程度上遏制黄牛群体的生存空间。
总之,打击黄牛不仅仅是铁路部门一家的事,还需要社会的广泛参与。关键是要多利用高科技手段,多搭建技术平台,多想点子,多开发乘客参与防堵漏洞的办法,这样才能让我们的乘车秩序变得更加顺序井然,让乘客们出门更加安心便捷。
